ニュース

May 20, 2023

全て

北米の複数のホンダ工場の従業員は本日、新しい2モーターハイブリッドを搭載したホンダ・オブ・カナダ製造（HCM）で全く新しい2023年型ホンダCR-Vハイブリッドの量産が開始されたことを祝った。

北米の複数のホンダ工場の従業員は本日、ホンダのオハイオ州トランスミッション工場で生産される新しい2モーターハイブリッドシステム¹を搭載したまったく新しい2023年型ホンダCR-Vハイブリッドの量産がホンダ・オブ・カナダ製造（HCM）で開始されたことを祝った（ TMP-O）と、オハイオ州のアンナ・エンジン工場（AEP）で生産されるハイブリッド専用の新たにリファインされたアトキンソンサイクルエンジンを搭載。

先代CR-Vハイブリッドを生産していたインディアナ自動車工場（IAP）とオハイオ州イースト・リバティ自動車工場（ELP）は、今後数カ月以内に2023年型CR-Vハイブリッドの生産を開始する。 HCM は CR-V ハイブリッド生産の世界的リード工場であり、カナダで初めてハイブリッドが建設されました。

2023年モデルから始まるホンダの電動化戦略の重要なステップとして、米国でのCR-Vの年間販売の約50％は、ホンダの新しい、より強力な第4世代の2モーターハイブリッド電気システムによって賄われることになる。

「CR-V ハイブリッドが当社の全体的な電動化戦略にとって重要な役割を果たすことを認識しており、これはホンダ・オブ・カナダ製造チームにとって、CR-V ハイブリッドの世界的な生産開始を主導する上で誇りに思う瞬間です」とクレメント・D'氏は語った。ホーザ上級副社長、ソウザ氏は次のように述べています。

まったく新しい2023年ホンダCR-Vスポーツおよびスポーツツーリングトリムには、より洗練された2.0リッターアトキンソンサイクル4気筒エンジンとホンダの新しい第4世代2モーターハイブリッド電気システムを備えた新しいハイブリッドシステムが標準装備されています。一対の電気モーターが平行軸レイアウトで並んで配置されています。

日常生活や週末の逃避行に最適な新型 CR-V は、プレミアムなプロポーションと大幅に広いスタンスを備え、長くて幅が広く、低い水平ベルトラインと長く強力なフロントエンドを備えた小型トラックのホンダの頑丈なデザインの方向性をさらに前進させています。 ホンダの最も人気のある SUV は、より運転が楽しい個性、より自信に満ちた洗練されたダイナミクス、そして増加したトルクと能力を備えたその強力な新しい外観を裏付けています。 製品の詳細については、ここをクリックしてください。

オハイオ州製の新しいハイブリッド電気パワートレイン北米で CR-V を生産する HCM、IAP、ELP の 3 つの工場はすべて、新型エンジンの生産を担当するアンナ エンジン工場 (AEP) およびオハイオ州のホンダ トランスミッション工場 (TMP-O) と緊密に連携して作業しました。最新のホンダ電動車両のパワートレイン。

新型CR-Vとアコードハイブリッドトリムの販売計画は、各モデルの販売構成の約50％を占めると予想されており、北米の3つの異なるホンダ工場で新型CR-Vハイブリッドモデル（AEPとTMPの両方）を生産している。 O社は、新しいエンジンとハイブリッドシステムの生産量を大幅に増やす必要がありました。 AEP にとって、この増加には、エンジン部品の内製化の増加と、これまで日本から供給されていた部品の現地調達の増加が含まれます。 たとえば、AEP は現在、エンジンのカムシャフトを社内で生産しているため、新しい設備と従業員のより多くの工程が必要です。 TMP-O の従業員は、最初の 2 ～ 3 か月以内に 2 モーター システムの生産量を 300% (1 日あたり 500 台から 1500 台に) 増加させる予定です。

「AEPの従業員は常に当社のビジネスの進化をサポートしており、北米の3つのCR-Vフレーム工場すべてにこのエンジンを唯一供給できることを誇りに思います」とAEP工場の責任者リック・リグル氏は述べた。 「チームは、鋳造、機械加工、組み立て作業にわたる製造ラインの準備に懸命に取り組んできました。 これは当社にとって電動化に向けた重要な一歩であり、従業員はこの課題に取り組む準備ができています。」

AEP で製造された 2.0 リッター アトキンソン サイクル 4 気筒エンジンは、高圧直接噴射と多段噴射を組み合わせて極めて均一な混合気を実現し、クリーンな燃焼を実現する最初のホンダ エンジンです。 高い排気ガス温度を制御するために、シリンダー ヘッドは、新しい 2 ピースのウォーター ジャケット、新しいガス冷却排気ポート、および排気システムからの排気ガスをチャンバーに戻す大容量の冷却排気ガス再循環 (EGR) バルブを使用しています。排出量を削減します。