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Jul 24, 2023

販売中: オールズモビル ジェットファイア ターボ ロケット V8

これはオリジナルのオールズモビル ジェットファイア ターボ ロケット V8 エンジンで、1962 年オールズモビル ジェットファイアから引き抜かれたもので、世界初のターボチャージャー付き V8 生産品であるという独特の特徴を持っています。

これはオリジナルのオールズモビル ジェットファイア ターボ ロケット V8 エンジンで、1962 年オールズモビル ジェットファイアから引き抜かれたもので、世界初のターボチャージャー付き V8 量産エンジンというユニークな特徴を持っています。

世界初の量産ターボ V8 というタイトルは歴史的に十分に重要ですが、ジェットファイア ターボ ロケットは、わずか 2 週間前に発売されたシボレー コルベア スパイダー ターボに次いで、ターボを搭載した 2 番目の量産エンジンでもありました。

ここでは、エンジンの V の上に取り付けられた Garrett T5 ターボチャージャーが見えます。 このシステムは、単一のキャブレターを介して吸気を直接エンジンに送りました。エンジンは非常に高温であったため、冷却してエンジンのノックを回避するために、水とメチルアルコールの混合物を吸気口に注入する必要がありました。

Jetfire Turbo Rocket V8 は、それまで主に大規模産業用途向けのターボを製造していた会社、Garrett AiResearch と協力してオールズモビルによって開発されました。 一体型ウェストゲートを備えた小径のギャレット T5 ターボチャージャーが開発され、オールズモビル用に使用され、比較的マイルドな 5 PSI のブーストを生成しました。

オールズモビル 215 立方インチ V8 は、後にローバー V8 となることで有名なエンジンであるビュイック 215 V8 をほぼベースにしていました。 また、ブラバムが 1966 年と 1967 年の F1 世界選手権で優勝するために使用したレプコ 3.0 リッター V8 の基礎も形成しましたが、もちろんそのエンジンは大幅に改造されました。

このエンジンのターボチャージャー付きバージョンには 10.25:1 の圧縮比が与えられ、これは強制吸気エンジンとしては異例の高い数値です。 ノックを避けるために、ターボロケット液と呼ばれる複雑な水-メチル-アルコール注入システムが与えられました。

オールズモビル ジェットファイア ターボ ロケットのこの時代の広告は、ターボ レイアウトを示しています。 これは当時としてはユニークなコンセプトであり、この絵はそれを見た多くの人にとってターボチャージャーの入門書となるでしょう。 画像提供：オールズモビル。

この流体は、ターボから直接到着する高温の吸気チャージを冷却するために、インテークマニホールドの空気流に注入されました。システムにはインタークーラーはありませんでした。 ターボロケット流体リザーバーが満杯の状態では、システムは比較的うまく機能したと言われていますが、おそらく大量生産に使用できる状態ではありませんでした。

オールズモビル ジェットファイア ターボ ロケットのオーナーの多くは、水 - メチル - アルコールの注入システムを十分に理解していなかったので、その結果、ターボ ロケット液リザーバーを補充しませんでした。

リザーバーが空になると、エンジンはバタフライ バルブを使用してターボ圧力を下げ、その結果エンジン出力が低下しました。多くのディーラーには、ターボ ロケット液リザーバーが空で「パワーがない」状態で到着した車で不満を抱いたオーナーが殺到しました。

システムがすべてフルパワーで正常に作動すると、エンジンはそのサイズに比べて印象的なパフォーマンスを発揮し、4,600 rpm で 215 bhp、3,200 rpm で 300 lb ft を発揮しました。 当時の 215 立方インチのエンジン、重量わずか 320 ポンド (150 kg) としては悪くありません。

ここでは、吸気チャージを冷却するためにインテークマニホールドの気流に注入された、水とメチルアルコールの混合物であるターボロケット液の 2 つの異なるサイズのボトルが見られます。

多くのオリジナルのオールズモビル ジェットファイア ターボ ロケットでは、ターボ システムが取り外され、より一般的な 4 バレル キャブレターに置き換えられていました。これにより、出力は低下しましたが、シンプルさには大いに役立ちました。 これらの問題のため、ジェットファイア ターボ ロケットは 1962 年と 1963 年にのみ生産され、完全にオリジナルの車は現在では希少です。

さらに上で述べたように、このエンジン アセンブリは 1962 年オールズモビル ジェットファイアから取り外されたもので、オリジナルのギャレット ターボチャージャー、エア クリーナー ハウジング、サイドドラフト キャブレター、ディストリビューター、バルブ カバー、ジェネレーター、フライホイール、スターター、およびオリジナルのターボが付属しています。 -ロケット液体ボトルとガスケットのセット。

このエンジンは現在、テネシー州メリービルからトレーラーの持ち込みで売りに出されており、詳細を読みたい場合、または入札に登録したい場合は、ここのリストにアクセスできます。